制服丝袜 2024年财报解读：四维图新拿到了智驾结尾的船票

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2025年，被称为“全民智驾元年”。

这意味着，从本年开动智驾渗入开动参加加快期。与此同期，一场无情的智驾淘汰赛也在悄然开启，智驾才气成为车企能否“上牌桌”的要道。

在这场对于关乎手艺、生态与营业化的竞争里，还是有一些公司开动崭露头角，四维图新便是其中一家。

4月25日晚间，四维图新发布2024年年报。财报傲气，公司全年营业收入35.18亿元，较2023年的31.22亿元同比增长12.68%。计划到客岁的宏不雅环境，两位数的增长殊为不易。

在营收加快增长的同期，公司的规画性蚀本也昭着收窄。2024年，公司扣非净利润蚀本较2023年收窄了21.69%。

比财务数据更令东说念主本旨的是，公司在云、芯、舱、驾等业务的全面爆发。

其中，智云板块大幅增长28.96%；智芯业求达成营业收入5.66亿元，同比增长10.92%。在智驾方面，2024岁首至2025年一季度，四维图新得手斩获基础行车产物300万套及舱泊产物60万套的新增定点。

这些真金白银的数据，不仅记号着四维图新智驾业务确实达成了量产落地，也意味着其崇拜拿到了智驾结尾的船票。

/ 01 /业务全面打破，智云业务大涨28.96%

功绩转好背后，是公司业务全面打破的效力。

财报傲气，客岁全年公司智云板块全年营收入22.54亿元，同比增长28.96%，成为公司功绩增长主引擎。

其中，数据合规业务是推动智云收入增长的进攻原因。跟着智驾的凡俗应用，对于数据获取及诈欺的合规性需求也将升迁。不论重舆图有缠绵，如故轻舆图有缠绵，智驾大模子的数据处理恒久需要图商天赋，来保证数据处理全经由的合规化。尤其对于有出海需求的车企来说，更是如斯。

四维图新是国内最早建立基于GDPR(一般而已保护法例)个东说念主信息管束体系的公司之一。在数据采集、数据上传、数据脱敏，数据及时候发、数据储存等各个门径，四维图新都有一套相等完满的合规有缠绵。

跟着数据合规需求的升迁，将带动数据合规闭环管职业务收入进一步增长。

在芯片业务上，受益于国产化芯片限制化落地，智芯业求达成了双位数增长。

咫尺，公司新一代中高阶智能座舱域控SoC芯片AC8025已获取多个形式定点，并不才半年和来岁络续量产。2024年，四维图新旗下杰发科技SoC芯片累计出货量打破8600万套片，MCU芯片达6500万颗。耐久来看，芯片业务畴昔将络续受益于智驾渗入率升迁的趋势。

比起前两块业务，智驾业务的价值天然尚未体当今收入层面，但相同不行小觑。公司此前晓喻，2024岁首至2025年一季度，四维图新得手斩获基础行车产物300万套及舱泊产物60万套的新增定点。

这个数据不仅是市集对四维图新真金白银的投票，亦然中国智能驾驶产业参加限制化、可执续进化阶段的进攻记号。

不外计划到委派周期的影响，上述订单尚未体当今收入上，瞻望最快三季度起才能渐渐体现。畴昔，上述订单将渐渐体当今财报中，带动智驾业务收入的大幅增长。

计划到智驾的渗入率仍然较低，四维图新的功绩增长才刚刚开动。公司财报线路，凭借在智能网联汽车规模的手艺上风和创新才气，公司有望在2025年达成大幅度减亏。

/ 02 /性价比，智驾平权的打破口

四维图新的功绩增长，收成于公司找到了智驾规模的打破口：性价比。回偏激来看，任何一波科技改进的逻辑都是手艺平权。从这少许来说，这一波智驾波澜的契机有点肖似于当年新动力汽车。

新动力汽车产业波澜最大的价值不单是在于电动化的升沉，还有让那些昔日百万级豪车搭载的手艺或者劳动，比如空气悬架、车载雪柜，都冉冉下放至中端平价车型，达成汽车产业的“挥霍升级”。

与汽车行业肖似，手艺平权相同是驱动这一波智驾波澜的中枢逻辑。

具体来说，智驾平权将高阶智能驾驶功能(如高速NOA、城区领航援救)，从30万元以上的高端车型下千里至10万元傍边的主流价位车型，使其成为世界化配置。

在手艺平权的逻辑下，资本成为各方竞争的一个要道要素。于是，越来越多车企发现自研智驾的性价比很低，转向寻找第三方供应商。

对于智驾自研的资本，四维图新CEO程鹏曾经帮企业算过一笔账：

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即便一年能卖100万辆车，这个量的摊派(资本)也依然不够。车内部一颗主芯片卖不到1500万颗，根底便是“取水漂”，便是执续亏。

事实上，这少许在手机行业曾经献艺。最早，基带都是手机厂商自研的。倨傲通出现后，手艺渐渐老练后，自研基带的手机企业还是很少，大多是由第三方供应商来完成。

四维图新看到了这个契机，修复了“极致性价比”计谋的中枢宗旨。

2024年4月，四维图新发布了“NI In Car”汽车智能化产物矩阵，还是造成了隐敝初学级到中高阶的完满智驾产物矩阵，概况满足从几万元到25万元以上司别的车型需求。

四维图新的极致性价比上风，来自于公司在芯片、舆图、智能座舱的才气和资源，造成高集成度且高自主化的产物处置有缠绵。具体来说，体当今四个层面：

第一，在中低端价位产物上，公司粗略推动中枢芯片国产化。比如，在舱驾和会产物AC8025芯片+J3有缠绵上，两款芯片分袂来自四维图新旗下的杰发科技和中国芯片企业地平线，使域放胆器的国产化率高出70%。说明程鹏此前先容，比较于单独采购，这款产物不错达成降本至少20%。

第二，四维图新还淡薄了舱行泊一体化成见，将座舱、行车和停车三个功能放在合并算力盒子当中，升迁了整车的智能化集成度。

从手艺层面来看，将三大功能集成到一都，一定进度砍掉了硬件和算力的冗余。对此，公司CEO程鹏的诠释是，“比如停车时，行车功能是用不到的，那么这一部分算力就不错用来停车，这么作念减少了一部分硬件资本。”

第三，数据上风。此前图商的履历让四维图新积蓄了多数说念路数据、说念路拓扑图这么的静态数据。此外，在与车厂分享数据时，四维图新会与车厂作念合规考据，合规的车辆数据常常可用于采集、储存、迭代。

第四，各异化的智驾有缠绵。与越来越多车企遴荐“重感知、轻舆图”的手艺有缠绵不同，四维图新觉得毫米波雷达+轻量级高精舆图的怜爱觉有缠绵在10万-20万的车型更为匹配。

逻辑很简便，高精舆图是比深广舆图精度更高、元素更丰富的舆图，在智能驾驶的本色应用中，不错提前为车机提供道路有缠绵，从而减少及时检测运算的压力，有用镌汰出错概率。

通过以上四点上风，四维图新完成了对智驾性价比的要道卡位。

/ 03 /生态协同，进阶智驾生态整合者

除了提供极致性价比的智驾处置有缠绵外，四维图新也澄澈地意志到，推动智驾平权的落地需要产业各方的共同推动。

在昔日两年里，公司也在不断加强生态协同。为了更好地转型智能驾驶 Tier1(一级供应商)，四维图新作念了一系列布局：

客岁8月，四维图新增资南京四维智联1亿元。在拿到融资后，四维智联接管了滴滴灵巧交通近300东说念主的团队。对此公司给出的诠释是，四维收购过来的滴滴团队将参与舱驾一体有缠绵，他们和四维的产物计谋高度相干。

客岁9月，四维图新在北京确立新智驾公司，并晓喻自四季度起为长城部重量产车型提供智能前视放胆模块产物；中旬，又晓喻与轻舟智航签署深远蛊卦协议，两边将共同研发中高阶智驾处置有缠绵，协力推出城市NOA智驾有缠绵。

而在更早之前，四维图新通过子公司北京四维盘曲执有佑驾创新9.06%股权，是佑驾创新最大的外部鞭策。四维图新亦然佑驾创新的进攻客户，是其2022年—2023年的第二大客户。

这⼀点，也延续到了最新的上海车展上。

4月23日，四维图新先后发布了三则蛊卦公告，晓喻分袂与北京火山引擎科技有限公司(以下简称火山引擎)、深圳卓驭科技有限公司(以下简称卓驭科技)、深圳市航盛电子股份有限公司(以下简称航盛)签署了《计谋蛊卦框架协议》。

其中，四维图新与火山引擎将深远在援救驾驶数据闭环、智能座舱交互体验、云基础门径、大模子应用等要道规模伸开蛊卦。与航盛电子的蛊卦，将从产物研发和制造及供应链两个宗旨伸开。

值得一提的是，不论是字节如故航盛电子，都是各自规模的杰出人物。比如，火山引擎凭借与豆包大模子深度绑定，还是成为公有云大模子劳动市集的龙头。

海外数据公司 IDC 发布的《中国公有云大模子劳动市集步地分析，1Q25》阐昭着示，2024年中国公有云大模子调用量，火山引擎以46.4%的市集份额位居该统计维度第一。

这么蛊卦的含金量，天然不消多说。生态协同对四维图新的平正不问可知，即进一步加强了公司的劳动才气以及性价譬如面的上风。

比如，这次蛊卦方之一的卓驭科技是大疆的自动驾驶子公司，接管了大疆在性能和资本均衡方面的不凡才气，其智驾有缠绵还是在10万元级别的车型上达成量产。

这次蛊卦也能让四维图新和会卓驭科技在性能和资本均衡方面的才气，最猛进度地保险其智驾产物在性价譬如面的上风。

要是说，昔日四维图新的性价比上风是建立在买通“舆图+芯片+算法+数据”全链路才气上。那么当今跟着上述蛊卦的落地，公司全链路才气得到了进一步加强。

具体来说，公司还是集都了智驾规模的七龙珠，包括“舆图导航+AI+数据合规闭环+算法+芯片+座舱+高精定位“。这让四维图新具备全栈委派才气，将带来更可控的资本和产物竞争力。

从昔日看，在手艺普惠过程中，最要道的是找到行业的“最大合同数”。而智驾行业的“最大合同数”——更低的资本、更好的产物。

站在当下看，提供经济高效智驾处置有缠绵的四维图新无疑找了行业的“最大合同数”。这也为其在智驾淘汰赛中脱颖而出，打下了坚实基础。