白虎 自慰 比亚迪完成“闪电”配售，15年内融资过千亿港元｜公司不雅察

本周，比亚迪（002594.SZ白虎 自慰，01211.HK）晓谕完成近434亿港元的“闪电”配售。

第一财经记者梳理有关公告密现，2008年“股神”巴菲特入股后，从2011年A股上市运行，比亚迪在畴昔不到15年的时期累计融资卓著千亿港元，况兼简直每一次融资都不祥收拢市集热度较高的时期点。

有业内东说念主士合计，因为有巴菲特持股激勉更多资金热捧，比亚迪估值恒久以来比其他汽车股估值都要高，融资不错取得更多资金；多年以来，比亚迪融资也陪同利润增长和股价高涨，估量改日，比亚迪需要给股东加大分成力度，带来更多现款禀报。

趁港股升温“闪电”配售

2025年港股市集火热，DeepSeek带动有关东说念主工智能科技股大幅领涨港股市集，发布靓丽销售数据，以及智能化布局快速鼓舞的比亚迪，也一度冲突400港元创历史新高。比亚迪畴昔屡次融资，董事长王传福携带的团队，都能趁着市集热沈火热的时候完成。

3月4日比亚迪公告称于2025年3月3日签订了配售条约。3月12日，比亚迪就公告称，得手按配售价335.2港元向不少于六名的承配东说念主刊行统统近1.3亿股新H股，经扣除佣金和臆度用度后的配售所得款项净额约为433.83亿港元。

据业内东说念主士先容，该神志是近十年各人汽车行业边界最大的股权再融资神志，亦然各人汽车行业有史以来边界最大的闪电配售神志。关于香港市集而言，这是香港市集有史以来边界第二大的闪电配售神志，以及香港市集工业边界有史以来边界最大的闪电配售神志。据闪现，该神志举座调解东说念主为高盛（亚洲）有限包袱公司、UBS AG Hong Kong Branch（瑞银）及中信里昂证券有限公司（中信证券子公司）。中信证券（600030.SH）示意：“该神志启动公开簿记后，仅15分钟便终了刊行边界皆备掩饰，最终订单边界终了数倍逾额掩饰，并得手眩惑了各人繁密顶级长线、主权基金、中东战术投资东说念主在内的投资者参与。”

长城证券合计，以比亚迪为代表的中国新动力车止境有关产业链在国际舞台上崭露头角的同期，国际多个地区出于对自身汽车工业保护的地方，在近几年先后推出多样限度性关税壁垒等。故本次配售的前瞻性真谛，还在于匡助公司进一步在新动力车国际化边界落实战术布局，加快公司在国际产能属地化建树、原土化渠说念布局、国际品牌力强化等方面的步调，推动公司出海业求终了高出式增长。

奶酪基金投资司理潘俊向第一财经记者示意，在产能彭胀方面，比亚迪把汽车出海看成第二增长弧线，国际产能布局是必不可少的方法。比亚迪选拔刻下时期窗口融资，一方面反应了产业对老本的遑急需求，另一方面，也尽量减少了对原有股东股本的稀释。

自拍

屡次趁市集火热融资

在巴菲特2008年底进展入股之后，从2011年A股上市算起，畴昔不到15年的时期，比亚迪历经五次大边界的融资，累计融资大致为1050亿港元。比亚迪在A股的融资，2011年4月公布要A股IPO，2015年6月初公布A股再融资算计，市集厌烦都比较热烈；港股方面，2021年1月和11月主要的两次融资，都是投资者对新动力板块最热捧的时期。

比亚迪总结A股在2011年4月才最终由董事会笃定下来，A股刊行股数约7900万股，召募资金22亿元。2011年6月30日，比亚迪得手在深交所挂牌。随后A股再融资决策的出炉，亦然在市集热度较高的时点，2015年5月25日起停牌的比亚迪在6月3日闪现非公开荒行预案，以57.40元/股的价钱，向不卓著10名特定对象非公开荒行2.61亿股，这次融资要在2016年7月最终完成，召募资金143.69亿元。

2021年1月21日，港股市集狂热之际王传福抛出了H股再融资近300亿港元的决策，刊行1.33亿股H股，配售价钱是每股225港元。2021年10月26日比亚迪H股创出历史新高的324.6港元，2021年11月1日，比亚迪再次抛出融资138亿港元的决策，刊行5000万股H股，每股价钱为276港元。

桓睿天泽总司理莫小城向第一财经记者示意，比亚迪这几年融资边界不小，贬责层的操作也有一定的市集明锐度，不祥在市集相对火热的时候去作念融资，这么融资成本相对较低，同期也能减少对股东的稀释压力。不外，融资仅仅第一步，中枢也曾要看这些资金能不可真的创造利润，企业赚的钱不仅仅停留在账面上，而是要通过分成回馈给股东，才算是闭环。比亚迪在畴昔15年里的分成情况相对保守，固然公司盈利智商在近几年进步赫然，但分成比例并不算高。

潘俊合计，比亚迪这种同样融资时势在汽车产业转型期具有典型真谛，其背后既体现了企业战术彭胀需求，也反应出行业竞争形态的深层逻辑。汽车行业本色上是一个资金密集型行业，尤其在新动力产业转型、时刻升级的阶段，更离不开东说念主才的集中和老本的干涉。在研发干涉方面，电板、电机、电控等三电时刻接续迭代，高阶智驾时刻处于产业爆发的初期，仍需宽绰东说念主力和资金干涉研发。

香港融资环境宽松，产业链融资络续有来

有业内东说念主士合计，港股市集融资环境宽松，不错速即完成，一朝市集进入相对火热景况，就很可能是融资好契机，对深陷“价钱战”的新动力汽车行业来说，融资金额大小也决定了能否在市集份额争夺中抢得先机。

鑫鼎基金首席经济学家胡宇向第一财经记者示意，面前科技篡改引颈行业发展，也需要不竭的老本干涉，而港股市集融资环境相对宽松，机构投资者相对熟悉，这次融资对比亚迪永久发展而言是有益的。

博大老本行政总裁温天纳示意，融资对老本密集、时刻密集型的企业，的确来说比较宏大，新动力汽车价钱战配景下，不祥融资的企业，就不错更好应答价钱战冲击。

港股100强接洽中心参谋人余丰慧示意，比亚迪同样融资的时势反应了新动力汽车产业的快速发展和高度老本密集型的特质，领有富余的老本不错让企业在热烈的市集竞争中占据有益地位。因此，除了产物性量自己，贬责层对市集动态的把捏以及应时进行融资的智商确乎是企业竞争智商的一个宏大方面。

有香港投行东说念主士向第一财经记者示意，对投行从业东说念主士和企业而言，收拢市集机遇快速完成多样融资神志，是一个宏大智商。2008年巴菲特入股，恒久资金侍从买入后，举高了比亚迪的估值，每次融资都能以较高估值终了，召募更多资金，在市集竞争当中有更多资金的干涉，扩大市集份额。固然畴昔两三年巴菲特基本减持完了，但这个历程中比亚迪每一次融资刊行价都比上一次股价更高，不祥作念到投资者和公司发展需求利益基本一致。比拟而言，其他一些汽车企业在2021年和2022年股价高位融资，但股价距离当年高点有差距，要思再融资也难以取得投资者的信任。

业内东说念主士示意，接下来港股市集会有宁德期间（300750.SH）、正力新能等汽车产业链的融资神志，看成比亚迪竞争敌手整车企业的主要供应商，这些拟上市公司也需要宽绰资金宽饶热烈的市集竞争，进一步开拓国际市集。

 

举报 第一财经告白互助，请点击这里此内容为第一财经原创，著述权归第一财经通盘。未经第一财经籍面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留讲究侵权者法律包袱的权柄。如需取得授权请干系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家

李隽

有关阅读 理思汽车“增收不增利”：高管掐点减持引怜惜｜公司不雅察

第四季度净利润下滑近四成。

公司不雅察 226 03-16 13:29 港股工业边界最大闪电配售出生，比亚迪完成H股435亿港元配售

中信证券、高盛、瑞银为其“添砖加瓦”。

78 03-11 14:54 比亚迪H股完成435亿港元配售，中东投资东说念主参与

比亚迪这次新增发H股，共计融资约435亿港元。

109 03-04 18:00 宁德期间、比亚迪“双雄”卡位，储能系统集成边界加快重构

2024年各人储能系统出货名次出炉，疏导侧举座呈现中资与好意思系竞争形态，而直流侧呈现出储能电芯厂商向下流储能系统集成边界浸透的趋势。

803 02-26 20:14 “ABC”三分世界，储能电板国际形态生变

各人储能电板行业进展进入以“AESC、BYD、CATL”为主导的国际新形态白虎 自慰。

112 02-26 12:00 一财最热 点击关闭